津浦鐵路

津浦铁路 津浦铁路（Tientsin-Pukow Railway），始建于1908年（清光绪三十四年），于1912年（民国元年）全线筑成通车，是中国南北的要冲，一条重要的南北干线。 是中国向英德两国贷款修建的铁路，全长1009公里，仅用4年多时间就修建完成，其修建速度之快为清代铁路之最。北起天津总站（今天津北站），南至南京浦口火车站，全长1009.48公里，后因故延至天津东站，正线全长为1013.830公里，设站85个。 1968年南京长江大桥建成使用，南京成为连接京沪的中间站，津浦铁路也延伸更名为京沪铁路。

基本解释

从天津到江苏南京长江北岸的浦口。长1010千米。1912年筑成。现为京沪铁路一段。

辞典解释

津浦铁路jīnpǔtiělùㄐㄧㄣㄆㄨˇㄊㄧㄝˇㄌㄨˋ

自河北省天津市至江苏浦口的铁路。长一千一百一十三公里，经过山东、安徽两省。清光绪年间由政府向英、德贷款兴筑，光绪三十四年开工，宣统三年路工告竣，民国元年，黄河铁桥成，全线通车，为连络黄河、长江流域南北重要的交通线。

网络解释

津浦铁路

津浦铁路（Tientsin-PukowRailway），始建于1908年（清光绪三十四年），于1912年（民国元年）全线筑成通车，是中国南北的要冲，一条重要的南北干线。
是中国向英德两国贷款修建的铁路，全长1009公里，仅用4年多时间就修建完成，其修建速度之快为清代铁路之最。北起天津总站（今天津北站），南至南京浦口火车站，全长1009.48公里，后因故延至天津东站，正线全长为1013.830公里，设站85个。
1968年南京长江大桥建成使用，南京成为连接京沪的中间站，津浦铁路也延伸更名为京沪铁路。