京广铁路

京广铁路 京广铁路（北京－广州）是一条从首都北京市通往广东省广州市的铁路，于1957年全线建成，全长2302千米。1957年武汉长江大桥建成之前，隔江分为北南两段。北段从北京市到湖北省武汉市汉口，称为“京汉铁路”（1949年以前称“卢汉铁路”“平汉铁路”），于1897年4月动工到1906年4月建成。南段从广东省广州市到湖北省武汉市武昌，称为“粤汉铁路”，于1900年7月动工到1936年4月建成。在1957年武汉长江大桥建成通车后，两条铁路接轨，并正式更名为京广铁路，1955年12月开始复线工程，1988年12月完工；1992年部分线路路径改线并于12月开始电气化工程，2001年9月10日完工。京广铁路是中国最重要的一条南北走向的铁路干线，其连接了6座省会、直辖市，以及多座大中城市。 京广铁路连接五省一市，是贯通中国南北的重要铁路大通道，是国家铁路南北交通大动脉，也是中国铁路运输最为繁忙的主要干线，具有极其重要的战略地位。京广线南运货物以煤炭、钢铁、石油、木材及出口物资为主，北运货物主要是有色金属矿产品以及粮、糖、茶、水果等农产品和进口物资。 京广铁路途经地形为华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲，沟通了华北、华中与华南，是我国铁路网的中轴。

基本解释

从北京经石家庄、郑州、武汉、长沙到广州。途经冀、豫、鄂、湘、粤五省。长2302千米。1957年武汉长江大桥建成通车后，原京汉、粤汉两铁路接轨后改今名。已建成复线。郑州-武汉段和衡阳-广州段已实现电气化。是中国南北交通大动脉，全国铁路网的纵轴，客货运最繁忙的干线之一。

网络解释

京广铁路

京广铁路（北京－广州）是一条从首都北京市通往广东省广州市的铁路，于1957年全线建成，全长2302千米。1957年武汉长江大桥建成之前，隔江分为北南两段。北段从北京市到湖北省武汉市汉口，称为“京汉铁路”（1949年以前称“卢汉铁路”“平汉铁路”），于1897年4月动工到1906年4月建成。南段从广东省广州市到湖北省武汉市武昌，称为“粤汉铁路”，于1900年7月动工到1936年4月建成。在1957年武汉长江大桥建成通车后，两条铁路接轨，并正式更名为京广铁路，1955年12月开始复线工程，1988年12月完工；1992年部分线路路径改线并于12月开始电气化工程，2001年9月10日完工。京广铁路是中国最重要的一条南北走向的铁路干线，其连接了6座省会、直辖市，以及多座大中城市。
京广铁路连接五省一市，是贯通中国南北的重要铁路大通道，是国家铁路南北交通大动脉，也是中国铁路运输最为繁忙的主要干线，具有极其重要的战略地位。京广线南运货物以煤炭、钢铁、石油、木材及出口物资为主，北运货物主要是有色金属矿产品以及粮、糖、茶、水果等农产品和进口物资。
京广铁路途经地形为华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲，沟通了华北、华中与华南，是我国铁路网的中轴。