机身

机身 机身（fuselage） 飞机上用来装载人员、货物、武器和机载设备的部件。它将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体。在轻型飞机和歼击机上，还常将发动机装在机身内。 飞行中机身的阻力占全机阻力的30%～50%。正常式机身（图1a ）应用最为普遍。它是一个中间大，向两头缓慢收缩的流线体（纺锤形），机身头部略下垂以扩大驾驶员的视界，尾部略上翘以避免飞机着陆时机身尾部触地。一些超音速飞机为了减小飞行时的阻力，采用中部收缩的细腰形机身，称为面积律机身（图1b）。高亚音速旅客机的机身中部有一个较长的等截面段，头部和尾部为收缩段。军用运输机的机身尾部常有很大的上翘，并开有后门，便于大型武器装备和车辆的装卸。尾撑式机身(图1c、d )流线型不好，阻力大，较少采用。

基本解释

机身jīshēn

[fuselage]飞机的中间机体部分,用于装载空勤人员、旅客或货物

网络解释

机身

机身（fuselage）飞机上用来装载人员、货物、武器和机载设备的部件。它将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体。在轻型飞机和歼击机上，还常将发动机装在机身内。
飞行中机身的阻力占全机阻力的30%～50%。正常式机身（图1a）应用最为普遍。它是一个中间大，向两头缓慢收缩的流线体（纺锤形），机身头部略下垂以扩大驾驶员的视界，尾部略上翘以避免飞机着陆时机身尾部触地。一些超音速飞机为了减小飞行时的阻力，采用中部收缩的细腰形机身，称为面积律机身（图1b）。高亚音速旅客机的机身中部有一个较长的等截面段，头部和尾部为收缩段。军用运输机的机身尾部常有很大的上翘，并开有后门，便于大型武器装备和车辆的装卸。尾撑式机身(图1c、d)流线型不好，阻力大，较少采用。